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Renault planea fabricar un segundo coche eléctrico y baterías en Valladolid

El ministro de Industria asegura que la decisión dependerá del éxito del primer modelo, el Twizy, del que habrá tres versiones

martes, 12 de enero de 2010

El grupo automovilístico francés Renault se plantea la posibilidad de fabricar un segundo coche eléctrico en Valladolid, donde ya está prevista la construcción de un biplaza movido por baterías a partir del año 2011 y además, sería posible la construcción en la capital vallisoletana de una planta para la producción de baterías destinadas a estos vehículos, según anunció ayer el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, al término de la reunión entre el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, el director general de Renault, Patrick Pélata, y el presidente Renault España, Jean-Pierre Laurent. Al encuentro asistió el vallisoletano José Vicente de los Mozos, máximo responsable mundial de las factorías de vehículos de Renault.

Miguel Sebastián precisó que, en cualquier caso, los planes de Renault para fabricar otro coche eléctrico e implantar la factoría de baterías en Valladolid estarían condicionados al éxito comercial de los vehículos eléctricos. «Han hablado de la posibilidad de que si el vehículo eléctrico tiene una fuerza importante se podría construir un nuevo modelo que no sea el Twizy y de la idea de una planta de ensamblaje de baterías eléctricas en Valladolid, que dependerá de la evolución de la demanda», añadió Sebastián, quien aseguró estar muy satisfecho tras la reunión mantenida.

Desde la empresa recordaron ayer que el apoyo del Ejecutivo que preside Rodríguez Zapatero es fundamental para la compañía, que pretende ser la primera que fabricará vehículos eléctricos en España. Renault, sin embargo, quiso restar trascendencia a lo señalado por el titular de Industria y fuentes de la compañía matizaron que «el futuro de la construcción de los vehículos eléctricos dependerá de la evolución del mercado», por lo que resulta imposible saber por el momento si habrá un nuevo vehículo eléctrico «o varios», añadieron.

El titular de Industria desveló que Renault prevé la fabricación en Valladolid de tres versiones del eléctrico Twizy desde el 2011: una de estas versiones, la más simple, se podrá conducir sin carné y circulará a una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora. Habrá una segunda versión de las denominadas 'urbanas' con una velocidad de hasta 120 kilómetros por hora y una tercera de reparto urbano adaptada para el transporte de carga.

Todavía un prototipo
Estas tres versiones no entran por el momento en el plan de cambio de baterías, de manera que los acumuladores serán recargables, tanto en los domicilios como por las calles con energía eléctrica común, de 220 voltios. En Renault puntualizaron sin embargo que «Twizy es todavía un prototipo, los ingenieros podrían introducir modificaciones, como el cambio de baterías». Por este motivo, la multinacional pidió al Gobierno de Zapatero la mayor implicación con los vehículos sin emisiones contaminantes.

Según la empresa, tanto Laurent como Pélata recordaron al presidente Zapatero «que el compromiso con la movilidad sostenible de Renault se centra en la estrategia 'cero emisiones', siendo la primera marca en producir a gran escala un vehículo eléctrico en nuestro país». Pélata añadió que «es muy importante acelerar la puesta en marcha de un plan global sobre el vehículo eléctrico en España, antes de que la factoría de Valladolid comience a producir las primeras unidades».

Miguel Sebastián apuntó que el plan industrial no sólo garantiza el futuro de la planta de Palencia, «que estaba sobradamente asegurado», sino el de las factorías de Valladolid y de Sevilla, que «estaba en entredicho hace unos meses». Respecto a Valladolid, Sebastián recordó que la compañía fabricará un nuevo motor de gasolina en la factoría de Motores, además de un vehículo de motor convencional a partir del 2013 y un coche eléctrico, denominado Twizy en la factoría de Montaje y Carrocerías.

De este modelo, afirmó que se producirá en un volumen inicial de 20.000 unidades al año en el 2011, cifra se podrá elevar en función de la acogida del modelo.

El ministro aseguró que en la reunión se han tratado aspectos del plan industrial para España, en lo referente a los avales y a las ayudas del Plan de Competitividad. Igualmente, resaltó que desde Renault elogiaron la actitud de los sindicatos de la firma en España para asegurar el futuro de las instalaciones productivas.

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